Soluciones estructurales para carreteras y ferrocarriles
Soluciones estructurales para carreteras y ferrocarriles
VSL ofrece soluciones avanzadas de ingeniería estructural y geotécnica para la construcción de infraestructuras viales y ferroviarias. Desde autopistas y viaductos hasta corredores de carga y puentes ferroviarios, nuestros sistemas mejoran la constructibilidad, el rendimiento y la durabilidad, afrontando al mismo tiempo las limitaciones logísticas y ambientales más complejas.
VSL ofrece soluciones avanzadas de ingeniería estructural y geotécnica para la construcción de infraestructuras viales y ferroviarias. Desde autopistas y viaductos hasta corredores de carga y puentes ferroviarios, nuestros sistemas mejoran la constructibilidad, el rendimiento y la durabilidad, afrontando al mismo tiempo las limitaciones logísticas y ambientales más complejas.
- 70 añosde excelencia en ingeniería vial y ferroviaria
Qué hacemos: soluciones de VSL para infraestructuras viales y ferroviarias
VSL ofrece servicios de diseño, suministro y construcción de cimentaciones, sistemas de contención y estabilización de suelos, garantizando el rendimiento y la fiabilidad a largo plazo de las infraestructuras de transporte.
¿Por qué elegir a VSL para infraestructuras de carreteras y ferrocarriles?
como el sistema VSoL®, soluciones de puentes segmentales y sistemas de postensado
para redes nacionales e infraestructuras PPP
desde el concepto hasta la puesta en servicio
en autopistas, líneas de carga y corredores de alta velocidad
a restricciones técnicas, ambientales y de planificación
Preguntas frecuentes sobre infraestructuras viales y ferroviarias
Sí. Los sistemas de postensado y los muros de suelo reforzado VSoL® están diseñados conforme a normas internacionales (por ejemplo, EN, AASHTO) y regulaciones locales.
VSL establece múltiples zonas de trabajo y plantas de prefabricación según sea necesario, gestionando la logística, los recursos y la instalación a lo largo de grandes distancias.
Sí. El muro de suelo reforzado VSoL® está diseñado para soportar cargas dinámicas y condiciones sísmicas típicas de estribos y muros ferroviarios.